return2sender

Wat we leerden uit honderden gesprekken op Transport & Logistics en Empack

Sun, 09 Nov 2025 19:36:25 GMT

De logistieke sector is klaar voor echte innovatie: minder folie, meer ladingzekerheid.

Oktober was voor R2S een intensieve maand.
We stonden op Transport & Logistics Antwerpen en Empack Mechelen , twee beurzen waar de logistieke wereld elkaar ontmoet om te praten over snelheid, veiligheid en duurzaamheid. En net daar merkten we hoe sterk het momentum voor verandering is geworden.

Tijdens meer dan 200 gesprekken met logistieke managers, 3PL’s en producenten hoorden we dezelfde boodschap, telkens in andere woorden: “ Eindelijk een oplossing die wikkelfolie kan vervangen. ”

De frustraties zitten diep. Operators verliezen tijd aan het manueel of machinaal wikkelen van pallets. Machines zijn traag of slecht afgesteld. Sommige klanten schrijven zelfs het exacte gewicht folie voor, waardoor veilig transport soms bijna onmogelijk wordt.

De druk om plastic te reduceren is enorm, mede door de ambities van de PPWR regelgeving. Veel bedrijven willen wel omschakelen, maar vrezen risico’s voor stabiliteit of veiligheid. Daarom klonk de vraag naar robuuste, audit-proof oplossingen (zoals conform EUMOS 40509 ) luider dan ooit.

Wat ons vooral opviel: de markt is klaar. De gesprekken gingen niet langer over of onze herbruikbare palletwrap werkt, maar over hoe snel ze kan worden opgeschaald. Bedrijven zoeken geen groene gimmick, maar proof of performance — een oplossing die hun proces echt beter maakt.

Daarom starten we nieuwe pilots op in verschillende kernsectoren. Voor enkele grote spelers ontwikkelen we maatwerkversies van onze wrap, afgestemd op hun ladingen. En omdat elke innovatie valt of staat met correcte toepassing, investeren we tegelijk in training en auditondersteuning .

De beursbezoeken hebben één ding duidelijk gemaakt: de wil om te veranderen is er.
De markt zoekt niet langer theorie, maar praktische circulariteit die werkt in de dagelijkse operatie.

Benieuwd hoe R2S past in jouw logistiek proces?
Plan een kennismaking — en ervaar zelf hoe herbruikbare wraps het verschil maken tussen goed bedoelde duurzaamheid en échte ladingzekerheid.

Transportverpakkingen en de PPWR: koers naar een circulaire toekomst

Sun, 22 Jun 2025 20:27:20 GMT

Je kan er tegenwoordig niet omheen. Als je met verpakkingen te maken hebt, wordt ‘de PPWR’ lustig in het rond geslingerd. In de discussies gaat het vaak snel (en niet onterecht) over technische aspecten, definities, tijdlijnen voor implementatie en alle daar bijhorende twijfels, bedenkingen en uitdagingen. In dit artikel kijken we even terug naar het grotere plaatje, en wat nu weer de eigenlijke bestaansreden van de PPWR is.

De nieuwe Packaging and Packaging Waste Regulation (PPWR) , sinds 11 februari 2025 in voege getreden, heeft de vorm aangenomen van een stevig pakket Europese wetgeving die de volledige levenscyclus van verpakkingen aan banden legt. Hoewel het als technisch document naar voren geschoven is, belichaamt het in essentie de ambitieuze visie van de Europese Unie op duurzaamheid, economische zelfstandigheid, en een betere wereld voor onze volgende generaties.

Met deze wetgeving wil de EU komaf maken met de almaar groeiende berg verpakkingsafval, maar ook de manier waarop we omgaan met verpakkingen radicaal hervormen. Het probleem ligt aan ons hoog verbruik van hoogwaardige primaire grondstoffen: momenteel gaat 40% van alle kunststoffen en 50% van het papier in Europa enkel en alleen naar verpakkingen . Dit zijn grondstoffen die niet meer beschikbaar zijn voor toepassingen met een grotere socio-economische impact. Op hun beurt zijn deze verpakkingen verder verantwoordelijk voor meer dan een derde van het stedelijk afval (36%).( 1 )

Die stijgende afvalstroom – gecombineerd met laag hergebruik en beperkte recyclage – vormt een grote belemmering voor de totstandkoming van een robuuste, toekomstgerichte circulaire economie. Om deze problematiek het hoofd te bieden, heeft de EU begrepen dat naar de volledige levenscyclus dient gekeken te worden, van ontwerp tot afvalbeheer, en dat enkel op die manier de negatieve impact op onze samenleving voldoende kan voorkomen worden. Dit is de essentie van de PPWR regelgeving en de reden waarom de EU hier zoveel belang aan hecht. Met deze maatregelen wil de EU verder inzetten op de kentering naar een robuuste, circulaire economie : weg van het “ take-make-waste ” model en op naar een systeem van bedachtzaam omgaan met onze eindige grondstoffen.

"Momenteel gaat 40% van alle kunststoffen en 50% van het papier in Europa enkel en alleen naar verpakkingen."

In lijn met Europa’s circulaire transitie en ontkoppeling van groei en grondstofverbruik

De PPWR staat niet op zichzelf, maar kadert binnen de bredere Europese Green Deal en de transitie naar een circulaire economie. De Europese Commissie begrijpt de nood om economische groei los te koppelen van grondstofverbruik , omdat enkel op die manier de welvaart van de Europeanen op lange termijn behouden kan blijven. Het benadrukt dat een omschakeling naar een circulaire economie essentieel is. Meer nog, het ziet dit als het enige houdbare economische model op lange termijn. We hebben immers maar één planeet, terwijl we in 2050 grondstoffen zouden verbruiken alsof we drie planeten hadden.( 2 ) Dit gaat dus veel verder dan verpakkingen alleen.

De omslag naar circulaire modellen – waarin producten en materialen zo lang mogelijk in omloop blijven en afval tot een minimum wordt beperkt – reduceert hierbij aanzienlijk de druk op natuurlijke grondstoffen en is nodig om klimaat- en samenlevingsdoelstellingen te halen. In dit opzicht levert de PPWR een concrete en daadkrachtige bijdrage: “Deze verordening draagt bij tot de transitie naar een circulaire economie en tot de verwezenlijking van de doelstelling om uiterlijk in 2050 klimaatneutraliteit te bereiken” .( 1 ) De nieuwe verpakkingsregels maken integraal deel uit van Europa’s streven naar klimaatneutraliteit en het behoud van welvaart voor de komende generaties.

De PPWR zelf bouwt eigenlijk voort op het Circular Economy Action Plan (CEAP) uit 2020. ( 3 ) Daarin werd namelijk al toegezegd om alle verpakkingen tegen 2030 herbruikbaar of recycleerbaar te maken. Dat engagement zien we nu gedeeltelijk vertaald in regelgeving. De PPWR voert daarnaast ook andere strategieën uit het actieplan uit: het voorkomen van overbodige verpakkingen ( PPWR artikel 10 ), het stimuleren van design for reuse & recyclability ( PPWR artikels 6 en 11 ), het vereenvoudigen van materiaalsoorten ( PPWR artikel 6 ) en het invoeren van verplichte gerecycleerde inhoud in verpakkingen ( PPWR artikel 7 ). Op deze manier vormt deze regelgeving een belangrijke schakel in het bredere programma om onze Europese economie op lange termijn competitief en houdbaar te maken. Daarnaast wordt in 2026 de EU Circular Economy Act verwacht, welke het engagement in en de transitie naar een circulaire economie binnen de Europese economische zone verder verankert. Het zijn een reeks initiatieven op verschillende niveaus en toegespitst op verschillende knelpunten, maar allemaal met hetzelfde einddoel: een economie waarin groei mogelijk is zónder exponentiële afval- en grondstofvoetafdruk.

PPWR zet een duidelijke koers voor de toekomst

De PPWR is dus zeker geen losstaand initiatief, maar eerder een mijlpaal in de langetermijnstrategie van Europa. Om dit in praktijk te kunnen realiseren, dient men in eerste instantie te zorgen voor een gelijk speelveld tussen de lidstaten van de Unie. Een belangrijk aspect van de PPWR zit hem dan ook in de harmonisatie van de regels binnen lidstaten en de versteviging van de interne markt voor secundaire grondstoffen, hergebruik en recyclage.( 4 ) Deze Unie-brede aanpak legt de richting vast en geeft een duidelijke boodschap: er komt niet opnieuw een tijd van vrijblijvende of versnipperde aanpak van verpakkingen. Dit is de nieuwe norm waaraan alle producenten en supply chains zullen moeten voldoen, met steeds ambitieuzere tussenstappen richting 2040.

De effectiviteit en de ambitie van de PPWR worden algemeen erkend. Europarlementariërs en milieuorganisaties bekijken het vastleggen van de regelgeving als een historische stap vooruit. “Today marks a significant achievement as the European Parliament approves the packaging waste regulation, advancing our goals for more circular packaging. Europe’s leadership provides a vital benchmark and inspiration for global sustainable practices.” aldus Clarissa Morawski van Reloop, een internationale circulaire-economie organisatie.( 5 )

In ieder geval is het een bevestiging van het een pad waarbij vermindering van verpakkingsafval, hergebruik en recyclage de standaard worden. Dat is geen eenmalig project, maar een transitie die de komende decennia alleen maar verder zal gaan. Denk aan de concrete doelstellingen: uiterlijk 2030 moeten alle verpakkingen recycleerbaar zijn en moeten landen hun verpakkingsafval met 5% verminderd hebben ; tegen 2040 gelden nog striktere reductiedoelen, hogere recyclagequota en uitgebreide hergebruikverplichtingen. De PPWR verankert dus een continu proces van verbetering richting een

circulaire verpakkingsketen.

De opportuniteit in proactief handelen

Hoewel sommige verplichtingen pas over enkele jaren volledig ingaan, is het belangrijk dat alle spelers in de toeleveringsketen nu al stappen zetten. Elke schakel – van producent en verpakker tot distributeur en logistieke dienstverlener – heeft er baat bij proactief te schakelen richting duurzamere verpakking. Ten eerste komen de deadlines snel dichterbij: 2030 (het jaar waarin de eerste hergebruik- en recyclagedoelstellingen gelden) is in bedrijfsplanning slechts één investeringscyclus ver. Innovaties vergen tijd om op te schalen; wie vandaag begint, voorkomt morgen paniek.

De PPWR zal via Extended Producer Responsibility (EPR) de verantwoordelijkheid en kosten voor verpakkingsafval sterker bij de producenten leggen. Bedrijven die nu hun verpakkingen lichter, herbruikbaar en beter recycleerbaar maken, vermijden op die manier toekomstige heffingen en boetes en kunnen mogelijk genieten van lagere EPR-bijdrages. Het is economisch gezien dus verstandig vooruit te lopen op de wetgeving.

Vroege actie brengt in dit geval ook kansen en voordelen met zich mee. Door materialen te verminderen of te hergebruiken, besparen bedrijven op grondstofkosten en afvalverwerking. Ook groeit de vraag van klanten en partners naar duurzame oplossingen – van grote merken die hun ecologische voetafdruk willen verlagen tot logistieke spelers die zero-waste doelen nastreven. Een onderneming die nu inzet op circulaire verpakkingen, profiteert van een groen imago en voldoet aan de marktverwachtingen, een niet te onderschatten competitief voordeel.

Dit blijkt ook uit de grote interesse van verschillende sectorinitiatieven: in Vlaanderen loopt onder begeleiding van VIL en Valipac het project Less Transport Packaging (STRAP) om bedrijven te ondersteunen bij hun zoektocht naar alternatieve, duurzame transportverpakkingen.( 6 ) Samenwerking doorheen de keten staat daarbij centraal: leveranciers, verladers en logistiek zoeken gezamenlijk naar nieuwe concepten zoals modulaire herbruikbare kratten, slimme retoursystemen en innovatieve wikkels. Andere noemenswaardige initiatieven zijn het recent afgesloten project Green Deal Anders Verpakt rond herbruikbare B2C verpakkingen( 7 ) en het Nederlandse RePHLA project over herbruikbare verpakkingen voor grote en kleine huishoudtoestellen.( 8 )

De projecten tonen dat de industrie beseft dat ze voor een grote verschuiving staat waarbij iedereen zal moeten bijdragen om de PPWR-doelen te halen. Uiteindelijk is het een uitnodiging tot innovatie. Wie nu actie onderneemt en investeert in circulaire oplossingen, plukt daar straks de vruchten van.

Herbruikbare palletwikkels als concrete oplossing

Een opvallend voorbeeld van de transitie in B2B-transportverpakkingen is de opkomst van herbruikbare palletwikkels. Palletwikkels – meestal rekfolie – worden traditioneel na éénmalig gebruik weggegooid en vormen een aanzienlijk deel van het logistieke verpakkingsafval, zo’n halve kilogram per pallet – of ruim meer dan 130 miljoen kg in België, Nederland en Frankrijk. Voor dit type tertiaire verpakking legt de PPWR voor het eerst druk op hergebruik. Bedrijven worden geacht alternatieven te implementeren, al is erkend dat vandaag een direct werkbaar alternatief niet overal voorhanden is. De eisen voor herbruikbare palletwikkels worden mogelijk licht bijgestuurd als uitkomst van een haalbaarheidsstudie door de Europese Commissie. Maar – en dit is cruciaal – een mogelijk aanpassing doet niets af aan de duidelijke richting: ook voor palletstabilisatie zal men moeten evolueren naar herbruikbare, circulaire oplossingen.

Met return2sender mikken wij net op dát uitdagende deel, namelijk herbruikbare palletwikkels beschikbaar maken die eenvoudig zijn in gebruik, die ladingen uitstekend zekeren en die bedrijven in staat stellen om te voldoen aan PPWR en CO2 doelstellingen ( 9 ).

Eenvoudig is het niet, maar de eerste resultaten zijn in ieder geval veelbelovend: experts en gebruikers prijzen het gebruiksgemak, de onverwacht hoge ladingszekerheid en een haalbare oplossing waarmee ze eindelijk van die plastic afval verlost zijn. De vermindering van meer dan 95% CO₂ emissie is daarmee mooi meegenomen.

Zoals hierboven besproken, past dit naadloos in the bigger picture van de European Green Deal, de Circular Economy Action Plan, de Packaging and Packaging Waste Regulation en alle toekomstige initiatieven die inzetten op circulaire economie en vermindering van milieu-impact.

"Wij zijn bijzonder trots op Europa's voortrekkersrol. Het motiveert ons des te meer om actief bij te dragen aan het economisch model van de toekomst."

Bronnen

[ 1 ] Verordening (EU) 2025/40 van het Europees Parlement en de Raad van 19 december 2024 betreffende verpakkingen en verpakkingsafval, tot wijziging van Verordening (EU) 2019/1020 en Richtlijn (EU) 2019/904, en tot intrekking van Richtlijn 94/62/EG, https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=OJ:L_202500040

[ 2 ] Circular economy - European Commission, https://environment.ec.europa.eu/topics/circular-economy_en

[ 3 ] Circular Economy Action Plan, https://environment.ec.europa.eu/strategy/circular-economy-action-plan_en

[ 4 ] Packaging waste - European Commission, https://environment.ec.europa.eu/topics/waste-and-recycling/packaging-waste_en

[ 5 ] European Parliament approves the provisional agreement on packaging waste regulation - Reloop

Platform, https://www.reloopplatform.org/european-parliament-approves-the-provisional-agreement-on-packaging-waste-regulation/

[ 6 ] Less Transport Packaging, STRAP project, https://vil.be/project/strap-less-transport-packaging/

[ 7 ] Green Deal Anders Verpakt, https://www.greendealandersverpakt.be/

[ 8 ] RePHLA project, https://www.seariousbusiness.com/replha

[ 9 ] return2sender ontwikkelt PPWR-proof alternatief voor palletwikkels met steun van Vlaamse overheid, https://warehouselogistiek.eu/algemeen/return2sender-ontwikkelt-ppwr-proof-alternatief-voor-palletwikkels-met-steun-van-vlaamse-overheid/

EUMOS 40509; De Europese norm die pallettransport veiliger én duurzamer maakt

Thu, 29 May 2025 20:29:08 GMT

Wie goederen transporteert, weet dat veiligheid voorop staat. Elk jaar gebeuren duizenden ongevallen door ladingen die verschuiven of kantelen tijdens transport. De gevolgen? Schadeclaims, vertragingen en soms zelfs menselijke slachtoffers. Om dat risico te verkleinen, ontwikkelde Europa een gestandaardiseerde testnorm: EUMOS 40509 . Deze norm is sinds 2014 dé referentie voor het beoordelen van de stabiliteit van verpakte palletladingen.

Waarom is deze norm belangrijk?

Tot 2014 bestonden er wel regels dat ladingen “goed gezekerd” moesten zijn, maar er was geen uniforme manier om dit aan te tonen. Hierdoor was het moeilijk te benoemen waar het juist fout ging. Met EUMOS 40509 is dat veranderd, omdat het een objectieve manier vooropstelt om ladingstabiliteit vast te stellen. De norm is sindsdien opgenomen in de Europese richtlijn 2014/47/EU en is verplicht voor iedereen die ladingen vervoert: niet alleen transporteurs, maar ook verladers en verpakkers moeten kunnen bewijzen dat hun palletverpakking veilig is. Dit zorgt ervoor dat EUMOS 40509 transport veiliger maakt en duidelijkheid schept in de verantwoordelijkheden van de betrokken partijen.

Wat test EUMOS 40509 precies?

De norm gebruikt een zogenaamde “horizontale versnellingstest” als maat voor ladingstabiliteit. Hierbij wordt een beladen pallet op een testplatform abrupt versneld of vertraagd – vergelijkbaar met een noodstop of een draaiend manoeuvre van een vrachtwagen. De standaard vereist dat de pallet bestand is tegen een kracht van minimaal 0,5 g (de helft van de zwaartekracht) zonder om te vallen, ernstig te verschuiven of structureel te vervormen.

Om voor een EUMOS 40509 test te slagen gelden zeer strikte criteria:

Maximale dynamische vervorming (gedurende de test) : 10% van de pallethoogte
Maximale permanente vervorming (na het beëindigen van de test) : 5% van de pallethoogte
Geen ernstige schade of loskomende onderdelen

Als een palletlading hieraan voldoet, mag ze als “vormstabiel” worden beschouwd en is deze gecertificeerd volgens EUMOS 40509 – een bepaling die cruciaal is in weginspecties en bij schadeclaims.

Waarom is dit belangrijk voor bedrijven?

EUMOS 40509 biedt meer dan veiligheid alleen:

Wettelijke naleving : De norm is opgenomen in Richtlijn 2014/47/EU – wie niet kan aantonen dat een lading stabiel is, riskeert sancties. Bij zware schade kan dit leiden tot miljoenenclaims.
Kostenbesparing : Minder schade betekent minder claims, minder naleveringen, minder klantontevredenheid en lagere verzekeringspremies. Het biedt een structurele manier om kosten te verlagen. We gaan hier dieper op in in deze blog post.
Concurrentievoordeel : Certificering toont aan dat je kwaliteit en veiligheid serieus neemt – een sterk signaal naar klanten en partners.
Gemoedsrust : Verpakkers en verladers weten zeker dat hun lading transportveilig is.

Wat betekent dit voor herbruikbare palletwikkels?

De norm kijkt niet naar het type materiaal, maar naar het eindresultaat: een stabiele pallet. Dat maakt EUMOS 40509 net zo toepasbaar op herbruikbare wikkels als op wegwerpfolie of elke andere manier van ladingen zekeren.

Zowel wegwerpfolie als herbruikbare wikkels hebben typisch moeilijkheden om een breed gamma aan ladingen te zekeren volgens EUMOS 40509.

Bij wegwerpfolie komt dit doordat het materiaal intrinsiek slechts een beperkte hoeveelheid stabiliteit kan toevoegen. Het is daarbij afhankelijk van type folie, instellingen van de wikkelmachine, aantal en patroon van wikkelingen en de operator.

Bij herbruikbare wikkels zit de uitdaging vaak in de combinatie van onvoldoende zekeren aan de pallet met een vorm die weinig stabiliteit geeft. In veel gevallen reduceert dit de herbruikbare wikkel tot een verpakking die de lading wel samenhoudt, maar beperkt toepasbaar is naar ladingstabiliteit.

Om dit op te lossen, ontwikkelde return2sender een palletwikkel die herbruikbaar is én die een grote hoeveelheid stabiliteit toevoegt. Door een solide verankering aan de pallet en een doordacht ontwerp van krachtlijnen, gaat de ladingstabiliteit vele malen verder dan huidige oplossingen in de markt, zowel single-use als herbruikbaar. Wij kunnen daardoor EUMOS 40509 certificaten aantonen voor een brede waaier aan ladingen. Sterker nog, omdat veiligheid zo belangrijk is, gaan wij in onze testen nog veel verder en testen wij stabiliteit tot een impact van 0.8 g, maar liefst 60% hoger dan wat strikt noodzakelijk is. Zo kan je vertrouwen op een veilige, stabiele en goed gezekerde lading.

Voor meer informatie over de innovatieve en stabiele palletwikkel van return2sender kan je terecht op de productpagina .

return2sender ontwikkelt PPWR-proof alternatief voor palletwikkels met steun van Vlaamse overheid

Thu, 08 May 2025 10:19:17 GMT

De nieuwe Europese PPWR-regelgeving stelt bedrijven voor grote uitdagingen op vlak van verpakkingen. De Europese start-up return2sender ontwikkelt met steun van VLAIO een herbruikbare palletwikkel die een circulair alternatief biedt voor de traditionele wikkelfolie – één van de knelpunten binnen de nieuwe wetgeving.

De herziening van de EU-verordening voor verpakkingen en verpakkingsafval (PPWR) legt voor het eerst ook druk op tertiaire verpakkingen zoals palletwikkels. Bedrijven worden in toenemende mate geacht herbruikbare oplossingen te implementeren, maar een werkbaar alternatief ontbreekt vaak.

return2sender, een jonge Belgische onderneming, werkt nu aan een circulaire innovatie: een herbruikbare, industriële palletwikkel die werd ontworpen voor logistieke processen met uniforme palletladingen. Het project – genaamd CLiP (Closed-Loop Innovative Pallet wrapping) – werd onlangs geselecteerd voor de Innovatieve Starterssteun van VLAIO. Deze steun brengt return2sender een stap dichterbij in hun missie om logistieke verpakkingen duurzamer, herbruikbaar en circulair te maken.

"Voor veel bedrijven is wikkelfolie een blinde vlek in hun circulaire strategie. Maar net hier biedt hergebruik een haalbare route", zegt CEO Willem Walravens. "Onze oplossing is ontworpen om te voldoen aan de hergebruikdoelstellingen die binnen de PPWR in voorbereiding zijn én om ladingszekerheid te bieden volgens de EUMOS 40509 normering."

De herbruikbare wikkel van return2sender mikt op een CO₂-reductie van meer dan 95% ten opzichte van klassieke stretchfolie. Bovendien draagt het systeem bij aan de eliminatie van tonnen plastic afval per jaar in B2B-logistiek. De oplossing omvat naast de fysieke wikkel ook een retoursysteem, herstelservice en optionele tracking. Deze oplossing sluit volledig aan bij de doelstellingen van de European Green Deal, die inzet op een circulaire economie en het drastisch verminderen van de milieu-impact van verpakkingen in Europa.

De start-up werkt samen met Sirris en een netwerk van sociale werkplaatsen en lokale productiepartners om het systeem schaalbaar en betaalbaar te maken.

“return2sender kwam in aanmerking voor de Innovatieve Starterssteun dankzij een sterk onderbouwd projectvoorstel, waarin circulariteit niet als een latere optimalisatie wordt benaderd, maar integraal deel uitmaakt van het ontwerp en het businessmodel. We zijn blij dat dit project goedgekeurd werd en wensen het team alle succes in de verdere uitrol,” aldus Karl Verhelst, Business Development & Innovation manager bij Sirris.

“Return to sender, address unknown…” – Elvis Presley
Maar onze verpakkingen? Die keren altijd netjes terug. Circulair, zoals het hoort.

Verborgen kosten van ladingschade tijdens transport in B2B

Thu, 24 Apr 2025 20:29:07 GMT

Wanneer palletladingen beschadigd raken tijdens transport, wordt vaak enkel gekeken naar de waarde van de verloren goederen. Maar in B2B-sectoren zoals retail, farmacie, logistiek en industrie liggen de werkelijke kosten veel hoger. Er ontstaan allerlei verborgen kosten rond zo’n incident die minder zichtbaar zijn, maar wel de winstgevendheid aantasten.

Naar schatting leidt 1–2% van alle zendingen tot een schadedossier. In sectoren zoals voeding en consumentengoederen gaat gemiddeld 0,5% van de omzet verloren door transportschade.

Verborgen kosten bij ladingschade

Bedrijven onderschatten vaak de “cost of non-quality” van een palletverpakking . Een beschadigde pallet brengt naast productverlies diverse bijkomende kosten met zich mee die niet altijd in geld worden uitgedrukt, maar wel reëel zijn. Enkele belangrijke verborgen kosten zijn:

Herpakken en herleveren : goederen moeten vaak op nieuwe pallets worden geplaatst, herverpakt of vervangen. Dat brengt extra arbeid, materiaal- en transportkosten met zich mee.
Tijdverlies personeel : magazijnmedewerkers, klantendienst, planners... ze verliezen waardevolle tijd aan schadeafhandeling, ten koste van hun normale taken.
Administratieve verwerkingskosten : elke schadeclaim vergt tijd: registreren, formulieren invullen, communicatie met vervoerder en verzekeraar. Gemiddeld kost dit 2 à 3 uur per incident – dure loonkost.
Interne opvolging: onderzoek naar oorzaken, rapportering, vergaderingen en inspecties eisen ook managementtijd op.
Verzekeringsissues : n iet alle schade wordt vergoed. Er zijn franchises, gedeeltelijke vergoedingen en mogelijk hogere premies bij veel claims. Soms moet beschadigde voorraad zelfs vernietigd worden.

En last but not least:

Klantontevredenheid en reputatieschade: late of beschadigde leveringen frustreren klanten en kunnen operationele problemen veroorzaken, bijvoorbeeld bij stilvallende productie. Dit tast vertrouwen en merkwaarde aan.

Bedrijven schatten deze verborgen kosten op €100 - €250 per pallet . Bij weigering van een volledige lading komt dit neer op een kost van €3.300 - €8.250 bovenop de waarde van de goederen , vaak voor slechts één of enkele beschadigde palletten. Dit zijn significante kosten die een bredere impact hebben op de werking en en winstgevendheid van een bedrijf.

Ladingszekerheid: een vergeten TCO-factor

Ladingszekerheid – de mate waarin de palletlading stevig en veilig verpakt is voor transport – is een economisch belangrijke factor in de logistieke keten. Toch wordt dit aspect vaak onderbelicht bij kostenanalyses. Tertiaire verpakkingsmaterialen zoals stretchfolie, straps, hoekprofielen, enz. worden doorgaans bekeken als een pure kost (materiaalverbruik, prijs per palletwikkeling), maar men vergeet dat ze ook een verzekeringsfunctie vervullen: goede verpakking voorkomt schade en de daarmee samenhangende kosten zoals hierboven beschreven.

Bedrijven die enkel sturen op het verlagen van verpakkingskosten (bijvoorbeeld dunnere folie gebruiken of minder wikkellagen aanbrengen om folie te besparen) riskeren op termijn veel hogere gevolgkosten. De besparing van een paar cent aan folie kan zich tientallen keren negatief terugbetalen als daardoor een pallet instort. Het is daarom belangrijk een “ total cost of ownership ”- benadering te hanteren – niet alleen kijken naar de initiële kost van de verpakking, maar ook naar wat slechte ladingzekering kan kosten . Een degelijkere (misschien iets duurdere) verpakkingsoplossing kan per saldo goedkoper zijn, omdat het dure incidenten voorkomt.

Een voorbeeld

Een logistieke dienstverlener (3PL) verzendt 20.000 palletten per jaar voor zijn klanten. Het bedrijf heeft een ogenschijnlijk laag schadepercentage van 1% . De gemiddelde palletlading heeft een waarde heeft van €800 aan goederen. Per schadedossier wordt 3 uur arbeid besteed, inclusief de nodige communicatie naar vervoerder en klant. Extra handling (extra verpakkings-/transportkosten, afvalverwerking, opruimen restanten) kost gemiddeld €50 per dossier. Via een verzekering kan het bedrijf 50% van de goederenwaarde recupereren. Dit is slechts 50% omdat de verzender en transporteur geen Eumos 40509 certificaat kunnen voorleggen.

Volume: 20.000 pallets/jaar
1% schade = 200 incidenten
Gemiddelde waarde per pallet: €800

Directe kosten

200 x €800 = €160.000
dekking verzekering: 0.50 x €160.000 = €80.000
totale directe kosten: €80.000

Indirecte kosten

arbeid en administratie: 200 x 3u x €45/u = €27.000
extra handling: 200 x €50 = €10.000
totale indirecte kosten: €37.000

Dit geeft een totale kost van €117.000/jaar die direct veroorzaakt wordt door de beschadigde palletten. Verspreid over zijn totaal volume aan verzonden palletten, vertaalt dit relatief lage schadepercentage in een extra kost van €5.85 per pallet , bovenop de directe kosten voor verpakken (materiaal, arbeid, machines).

Een herbruikbare palletwikkel als structurele oplossing

De bovenstaande inzichten maken duidelijk dat ladingszekerheid een significante invloed heeft op de totale kosten in de keten. Een palletwikkel die een betere stabiliteit biedt, kan een grondige en structurele oplossing bieden om de TCO te verlagen .

In plaats van eenmalige stretchfolie die tot de gekende problemen leidt, gebruikt men een palletwikkel die de ladingen grondig stabiliseert. De palletwikkel van return2sender is ontworpen om maximale ladingstabiliteit te leveren, zoals herhaaldelijk aangetoond via EUMOS 40509 certificaten tot 0.8 g , meer dan 60% hoger dan andere oplossingen in de markt. Meer informatie over de EUMOS 40509 normering vind je in deze blog post. Omdat de wikkel bovendien meer dan 100 keer herbruikbaar is, is de wikkel van return2sender de veilige en duurzame keuze , het beste van twee werelden.

Omschakelen naar een stabiele, herbruikbare wikkel heeft meerdere voordelen:

Hogere stabiliteit → minder schade
Lagere verpakkingskost per cyclus
Minder afval
Sneller en ergonomischer in gebruik
TCO daling over de hele keten

Deze voordelen verlagen structureel de Total Cost of Ownership van de palletverpakking. Niet alleen de materiaalkosten (folie vs. hoes) worden in rekening gebracht, maar ook de schadekosten over de gehele keten nemen af. Waar een bedrijf voorheen de keuze voor goedkope stretchfolie misschien verdedigde op basis van stukprijs, moet men met deze TCO-inzichten erkennen dat investeren in betere ladingzekering zich dubbel en dwars terugbetaalt. De sleutel ligt in het voorkomen van schade: elke pallet die zijn bestemming intact bereikt, bespaart geld en reputatie. Wie alle verborgen kosten meerekent, ziet dat investeren in betrouwbare, herbruikbare wikkels niet alleen duurzaam is, maar ook financieel slim.

Voor meer informatie over de innovatieve en stabiele palletwikkel van return2sender kan je terecht op de productpagina .