EUMOS 40509; De Europese norm die pallettransport veiliger én duurzamer maakt

29 mei 2025

Wie goederen transporteert, weet dat veiligheid voorop staat. Elk jaar gebeuren duizenden ongevallen door ladingen die verschuiven of kantelen tijdens transport. De gevolgen? Schadeclaims, vertragingen en soms zelfs menselijke slachtoffers. Om dat risico te verkleinen, ontwikkelde Europa een gestandaardiseerde testnorm: EUMOS 40509. Deze norm is sinds 2014 dé referentie voor het beoordelen van de stabiliteit van verpakte palletladingen.

Waarom is deze norm belangrijk?

Tot 2014 bestonden er wel regels dat ladingen “goed gezekerd” moesten zijn, maar er was geen uniforme manier om dit aan te tonen. Hierdoor was het moeilijk te benoemen waar het juist fout ging. Met EUMOS 40509 is dat veranderd, omdat het een objectieve manier vooropstelt om ladingstabiliteit vast te stellen. De norm is sindsdien opgenomen in de Europese richtlijn 2014/47/EU en is verplicht voor iedereen die ladingen vervoert: niet alleen transporteurs, maar ook verladers en verpakkers moeten kunnen bewijzen dat hun palletverpakking veilig is. Dit zorgt ervoor dat EUMOS 40509 transport veiliger maakt en duidelijkheid schept in de verantwoordelijkheden van de betrokken partijen.


Wat test EUMOS 40509 precies?

De norm gebruikt een zogenaamde “horizontale versnellingstest” als maat voor ladingstabiliteit. Hierbij wordt een beladen pallet op een testplatform abrupt versneld of vertraagd – vergelijkbaar met een noodstop of een draaiend manoeuvre van een vrachtwagen. De standaard vereist dat de pallet bestand is tegen een kracht van minimaal 0,5 g (de helft van de zwaartekracht) zonder om te vallen, ernstig te verschuiven of structureel te vervormen.


Om voor een EUMOS 40509 test te slagen gelden zeer strikte criteria:

  • Maximale dynamische vervorming (gedurende de test): 10% van de pallethoogte
  • Maximale permanente vervorming (na het beëindigen van de test): 5% van de pallethoogte
  • Geen ernstige schade of loskomende onderdelen


Als een palletlading hieraan voldoet, mag ze als “vormstabiel” worden beschouwd en is deze gecertificeerd volgens EUMOS 40509 – een bepaling die cruciaal is in weginspecties en bij schadeclaims.


Waarom is dit belangrijk voor bedrijven?

EUMOS 40509 biedt meer dan veiligheid alleen:

  • Wettelijke naleving: De norm is opgenomen in Richtlijn 2014/47/EU – wie niet kan aantonen dat een lading stabiel is, riskeert sancties. Bij zware schade kan dit leiden tot miljoenenclaims.
  • Kostenbesparing: Minder schade betekent minder claims, minder naleveringen, minder klantontevredenheid en lagere verzekeringspremies. Het biedt een structurele manier om kosten te verlagen. We gaan hier dieper op in in deze blog post.
  • Concurrentievoordeel: Certificering toont aan dat je kwaliteit en veiligheid serieus neemt – een sterk signaal naar klanten en partners.
  • Gemoedsrust: Verpakkers en verladers weten zeker dat hun lading transportveilig is.


Wat betekent dit voor herbruikbare palletwikkels?

De norm kijkt niet naar het type materiaal, maar naar het eindresultaat: een stabiele pallet. Dat maakt EUMOS 40509 net zo toepasbaar op herbruikbare wikkels  als op wegwerpfolie of elke andere manier van ladingen zekeren.


Zowel wegwerpfolie als herbruikbare wikkels hebben typisch moeilijkheden om een breed gamma aan ladingen te zekeren volgens EUMOS 40509.

Bij wegwerpfolie  komt dit doordat het materiaal intrinsiek slechts een beperkte hoeveelheid stabiliteit kan toevoegen. Het is daarbij afhankelijk van type folie, instellingen van de wikkelmachine, aantal en patroon van wikkelingen en de operator.

Bij herbruikbare wikkels zit de uitdaging vaak in de combinatie van onvoldoende zekeren aan de pallet met een vorm die weinig stabiliteit geeft. In veel gevallen reduceert dit de herbruikbare wikkel tot een verpakking die de lading wel samenhoudt, maar beperkt toepasbaar is naar ladingstabiliteit.


Om dit op te lossen, ontwikkelde return2sender een palletwikkel die herbruikbaar is én die een grote hoeveelheid stabiliteit toevoegt. Door een solide verankering aan de pallet en een doordacht ontwerp van krachtlijnen, gaat de ladingstabiliteit vele malen verder dan huidige oplossingen in de markt, zowel single-use als herbruikbaar. Wij kunnen daardoor EUMOS 40509 certificaten aantonen voor een brede waaier aan ladingen. Sterker nog, omdat veiligheid zo belangrijk is, gaan wij in onze testen nog veel verder en testen wij stabiliteit tot een impact van 0.8 g, maar liefst 60% hoger dan wat strikt noodzakelijk is. Zo kan je vertrouwen op een veilige, stabiele en goed gezekerde lading.


Voor meer informatie over de innovatieve en stabiele palletwikkel van return2sender kan je terecht op de productpagina.

door Peter Vandermeulen 22 juni 2025
Je kan er tegenwoordig niet omheen. Als je met verpakkingen te maken hebt, wordt ‘de PPWR’ lustig in het rond geslingerd. In de discussies gaat het vaak snel (en niet onterecht) over technische aspecten, definities, tijdlijnen voor implementatie en alle daar bijhorende twijfels, bedenkingen en uitdagingen. In dit artikel kijken we even terug naar het grotere plaatje, en wat nu weer de eigenlijke bestaansreden van de PPWR is. De nieuwe Packaging and Packaging Waste Regulation (PPWR) , sinds 11 februari 2025 in voege getreden, heeft de vorm aangenomen van een stevig pakket Europese wetgeving die de volledige levenscyclus van verpakkingen aan banden legt. Hoewel het als technisch document naar voren geschoven is, belichaamt het in essentie de ambitieuze visie van de Europese Unie op duurzaamheid, economische zelfstandigheid, en een betere wereld voor onze volgende generaties. Met deze wetgeving wil de EU komaf maken met de almaar groeiende berg verpakkingsafval, maar ook de manier waarop we omgaan met verpakkingen radicaal hervormen. Het probleem ligt aan ons hoog verbruik van hoogwaardige primaire grondstoffen: momenteel gaat 40% van alle kunststoffen en 50% van het papier in Europa enkel en alleen naar verpakkingen . Dit zijn grondstoffen die niet meer beschikbaar zijn voor toepassingen met een grotere socio-economische impact. Op hun beurt zijn deze verpakkingen verder verantwoordelijk voor meer dan een derde van het stedelijk afval (36%).( 1 ) Die stijgende afvalstroom – gecombineerd met laag hergebruik en beperkte recyclage – vormt een grote belemmering voor de totstandkoming van een robuuste, toekomstgerichte circulaire economie. Om deze problematiek het hoofd te bieden, heeft de EU begrepen dat naar de volledige levenscyclus dient gekeken te worden, van ontwerp tot afvalbeheer, en dat enkel op die manier de negatieve impact op onze samenleving voldoende kan voorkomen worden. Dit is de essentie van de PPWR regelgeving en de reden waarom de EU hier zoveel belang aan hecht. Met deze maatregelen wil de EU verder inzetten op de kentering naar een robuuste, circulaire economie : weg van het “ take-make-waste ” model en op naar een systeem van bedachtzaam omgaan met onze eindige grondstoffen.
door Peter Vandermeulen 8 mei 2025
De nieuwe Europese PPWR-regelgeving stelt bedrijven voor grote uitdagingen op vlak van verpakkingen. De Europese start-up return2sender ontwikkelt met steun van VLAIO een herbruikbare palletwikkel die een circulair alternatief biedt voor de traditionele wikkelfolie – één van de knelpunten binnen de nieuwe wetgeving.
door Peter Vandermeulen 24 april 2025
Wanneer palletladingen beschadigd raken tijdens transport, wordt vaak enkel gekeken naar de waarde van de verloren goederen. Maar in B2B-sectoren zoals retail, farmacie, logistiek en industrie liggen de werkelijke kosten veel hoger. Er ontstaan allerlei verborgen kosten rond zo’n incident die minder zichtbaar zijn, maar wel de winstgevendheid aantasten. Naar schatting leidt 1–2% van alle zendingen tot een schadedossier. In sectoren zoals voeding en consumentengoederen gaat gemiddeld 0,5% van de omzet verloren door transportschade.